Верстат для проточування гальмівних дисків Carmec BDL 3000
- Немає в наявності
- Код: BDL 3000
570 250 ₴
Верстат для проточування гальмівних дисків Carmec BDL 3000 - це спеціалізоване обладнання для усунення дефектів, биття та дисбалансу гальмівних дисків вантажівок, автобусів і комерційної техніки. Встановлюється безпосередньо на ступицю колеса з можливістю зміни положення на 360°. Проточування диска без зняття з маточини (осі) дозволяє вирівняти поверхню гальмівного диска відносно реального осевого положення колеса і запобігти биттю диска через нерівну маточину.
Діаметр гальмівних дисків, з якими може працювати верстат, становить 120-500 мм. Максимальна товщина диска - 70 мм, ширина обробки - до 140 мм. Два різці дозволяють обробляти обидві поверхні диска за один прохід, що забезпечує їх паралельність і прискорює процес ремонту. Для стабілізації під час роботи цей верстат для проточки гальмівних дисків без зняття поставляється з регульованим, балансуючим візком.
Особливості верстата для проточування гальмівних дисків Carmec BDL 3000
- Монтаж безпосередньо на ступицю (вісь)
- Можливість зміни положення на 360°
- Обробка гальмівного диска без зняття
- Діаметр гальмівних дисків - 120-500 мм
- Максимальна товщина диска - 70 мм
- Максимальна ширина обробки - 140 мм
- Одночасна обробка обох поверхонь диска за допомогою 2 різців
- Швидкість обертання диска - 50 об/хв
- Потужність двигуна - 1,5 кВт
- Напруга живлення - 400 В
- Плавний запуск завдяки електронному керуванню пуском
- Електронне регулювання швидкості подачі від 0 до 28 мм/хв
- Вага - 235 кг.
Комплектація верстата для проточування гальмівних дисків Carmec BDL 3000
В комплект поставки входять:
- Регульований та балансуючий візок
- Пара дискових різальних інструментів
- Фланець (адаптер) для з'єднання маточини з 10 отворами (євровісь)
- Набір сервісних ключів.
Часті запитання
Більше дізнатися про верстати для проточування гальмівних дисків допоможуть відповіді на запитання.
У чому перевага проточування диска без зняття з автомобіля?
Проточування диска безпосередньо на автомобілі дозволяє усунути биття диска через нерівну маточину. Оскільки диск обробляється прямо на маточині, поверхня вирівнюється відносно реального осевого положення колеса. Це забезпечує усунення вібрацій на кермі, рівномірне гальмування та продовження ресурсу дисків і колодок.
Чим відрізняється конструкція навісних і стаціонарних верстатів для проточування гальмівних дисків?
Навісні моделі мають кріплення до маточини, привід, що синхронізується з обертанням колеса, і компактну каретку з двома різцями. Стаціонарні верстати мають власний потужний електродвигун, важку базу й шпиндельну групу та
систему тонкого виставлення диска.
Чому маса навісного верстата для обробки гальмівних дисків впливає на якість проточування?
Важкий корпус забезпечує краще поглинання вібрацій, що позитивно впливає на чистоту обробки. Легкі моделі з більшою ймовірністю будуть схильні до вібрацій, що знижує рівність зрізу.
Як навісний верстат для проточування гальмівних дисків кріпиться до автомобіля?
Верстат кріпиться безпосередньо до ступиці (маточини), з якої знято гальмівний супорт. Він використовує заводські отвори для кріплення колеса і часто фіксується спеціальним адаптером або конусами, щоб забезпечити абсолютну співвісність обертання верстата з віссю обертання маточини.
Як забезпечується обертання диска на навісному верстаті для проточування гальмівних дисків?
Верстат має власний електродвигун, який через редуктор обертає шпиндель, на якому закріплений диск.
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Виробник | CARMEC |
| Користувальницькі характеристики | |
| Вага | 235 кг |
| ГАБАРИТНІ РОЗМІРИ | 1100×1100×1150 мм |
| Максимальна товщина диска | 70 мм |
| Максимальний робочий діаметр | 500 мм |
| Мінімальний робочий діаметр | 120 мм |
| Потужність двигуна | 1,5 кВт |
| Напруга | 380 В |
| Загальні розміри | 1100×1100×1150 мм |
| Робоча ширина | 140 мм |
| Швидкість обертання | 50 об/хв |
| Швидкість подачі | 0÷28 мм/хв |
- Ціна: 570 250 ₴
