Напівавтоматичний шиномонтажний верстат REDATS M-130

Напівавтоматичний шиномонтажний верстат REDATS M-130 розроблений для демонтажу і монтажу шин легкових автомобілів і невеликих мікроавтобусів. Дозволяє працювати з колесами діаметром до 1000 мм і шириною до 280 мм. Зусилля віджиму борта 2500 мм забезпечує ефективну роботу навіть зі складними шинами. Живлення від стандартної мережі 230 В спрощує підключення верстата.

Поворотний стіл з 4 затискними кулачками забезпечує швидке центрування і надійну фіксацію колеса, а крутний момент 1078 Нм полегшує зняття тугих шин. Електропривід обертання столу потужністю 0,75 кВт підтримує стабільну швидкість і рівномірний демонтаж. Монтажна лапа з ручним позиціонуванням забезпечує точне налаштування під конкретне колесо і можливість роботи з нестандартними колесами. Для керування обертанням столу, роботою відтискача та затискними кулачками цей шиномонтаж для легкових авто оснащений ножними педалями з плавним ходом і захистом від випадкового натискання.

Особливості напівавтоматичного шиномонтажного верстата REDATS M-130

• Діапазон внутрішнього затиску - 7-24”
• Діапазон зовнішнього затиску - 6-24”
• Максимальний діаметр колеса - 1000 мм
• Максимальна ширина колеса - 280 мм
• Робочий тиск - 8-10 Бар
• Зусилля лопатки відтискання борта - 2500 кг
• Посилений поворотний стіл з 4 самоцентруючими затискними кулачками
• Електропривід обертання столу потужністю 0,75 кВт
• Крутний момент обертання столу - 1078 Нм
• Ручне позиціонування монтажної лапи
• Вбудований блок підготовки повітря
• Керування ножними педалями
• Жорстка сталева конструкція.

Часті запитання

Більше корисної інформації про шиномонтажні верстати - у відповідях на часті запитання.

Чому для шиномонтажного верстата важливий крутний момент столу, а не швидкість обертання?

При демонтажі шина створює великий опір, і без достатнього крутного моменту колесо обертається, але шина не знімається. При малому крутному моменті треба допомагати руками, що збільшує фізичне навантаження на оператора. Великий крутний момент долає опір шини і забезпечує її плавне зняття без участі людини.

Чому у шиномонтажних верстатах часто використовують педальне керування?

Під час роботи потрібно тримати шину, контролювати монтажну лапу і направляти борт. Для цього необхідні обидві руки. Педальне керування дозволяє одночасно керувати верстатом і працювати з колесом.

Які переваги ручного позиціонування монтажної лапи у шиномонтажному верстаті?

Ручне позиціонування монтажної лапи покращує контроль над процесом. Оператор може точніше виставити висоту, кут і відстань до колеса. Це дозволяє адаптуватися до коліс різного розміру, працювати з нестандартними колесами і запобігти пошкодженню дорогих дисків.

Чому шиномонтажні верстати не роблять дуже потужними?

Для шиномонтажних верстатів важлива не потужність, а контрольованість. Надмірна сила може пошкодити диск і зіпсувати шину.

Чому віджим борта у шиномонтажних верстатах роблять пневматичним?

Борт шини щільно притиснутий до диска і часто “прикипає”, тому для віджиму потрібне велике зусилля. Пневматика дає стабільний тиск, високу силу і точний контроль зусилля без фізичного навантаження на оператора.