Верстат для проточування гальмівних дисків Carmec BDL 3000

Верстат для проточування гальмівних дисків Carmec BDL 3000 призначений для обробки гальмівних дисків важкого транспорту (вантажівки, автобуси, комерційна техніка) з метою усунення дефектів поверхні, биття та дисбалансу. Дозволяє виконувати проточування без зняття диска з маточини (осі) і обробляти обидві сторони за один прохід, що значно спрощує ремонт і економить робочий час. Монтується безпосередньо на ступицю колеса і може повертатися на 360°.

Верстат може працювати з дисками діаметром 120-500 мм і товщиною до 70 мм. Максимальна ширина обробки становить 140 мм. Трифазний двигун потужністю 1,5 кВт забезпечує обертання диска зі швидкістю 50 об/хв. Швидкість подачі регулюється у діапазоні 0-28 мм/хв за допомогою електронного керування. Цей верстат для проточки диска на осі працює швидко, якісно та продуктивно, тому буде вигідним придбанням для вашого СТО.

Особливості верстата для проточування гальмівних дисків Carmec BDL 3000

• Трифазне живлення
• Потужність двигуна - 1,5 кВт
• Діаметр дисків - 120-500 мм
• Максимальна товщина диска - 70 мм
• Швидкість обертання диска - 50 об/хв
• Електронне регулювання швидкості подачі від 0 до 28 мм/хв
• Монтаж безпосередньо на маточину (вісь)
• Обертання верстата на 360°
• Обробка обох сторін диска за один прохід
• Електронне керування пуском для плавного запуску
• Регульований, балансуючий візок
• Вага 235 кг.

Комплектація верстата для проточування гальмівних дисків Carmec BDL 3000

В комплект поставки входять:

• Регульований та балансуючий візок
• Пара дискових різальних інструментів
• Фланець (адаптер) для з'єднання маточини з 10 отворами (євровісь)
• Набір сервісних ключів.

Часті запитання

Більше корисної інформації про верстати для проточування гальмівних дисків - у відповідях на поширені запитання.

Які існують типи верстатів для проточування гальмівних дисків?

Є 2 основні типи таких верстатів:

• Стаціонарні (off car) - диск знімається з автомобіля
• Мобільні (on car) - для проточування без зняття диска з маточини.

Який принцип роботи верстата для проточування гальмівних дисків on car?

Верстат кріпиться безпосередньо до маточини за допомогою адаптерів або самовирівнювального фланця. На каретці встановлено два різальні блоки, які синхронно подаються до диска та знімають тонкий шар матеріалу з обох сторін одночасно.

Які переваги верстатів для проточування гальмівних дисків on car?

Верстати on car мають кілька важливих переваг:

• Економія часу, так як не потрібно знімати диск зі ступиці
• Обробка диска одночасно з двох сторін
• Компенсація биття ступиці
• Висока точність обробки
• Економія робочої площі.

Чому верстати для проточування гальмівних дисків вантажних авто мають нижчу швидкість обертання?

Гальмівні диски вантажних автомобілів мають набагато більший діаметр і товщину, а відповідно, і масу та інерцію. Робота на високих швидкостях з такими масивними деталями вимагала б набагато потужніших двигунів, створювала б надмірні вібрації та навантаження на елементи кріплення верстата. Нижча швидкість обертання дозволяє контрольовано знімати матеріал, мінімізуючи вібрацію та забезпечуючи гладкість поверхні.

В чому різниця між електронним та механічним регулюванням подачі у верстатах для проточування гальмівних дисків?

Механічне регулювання подачі забезпечує фіксовану кількість швидкостей, що ускладнює точне налаштування під стан і матеріал диска. Електронне регулювання подачі дозволяє плавно змінювати швидкість, що дає змогу встановити оптимальний режим обробки і досягти максимальної якості поверхні.